Kyllä jo alkaa ihmetellä, millaista byrokratiaa nykyhallitus ja sen virkamiehet suoltavat väestön harmiksi ja heidän rahojensa päänmenoksi.

Otetaanpa vaikka pientalojen enrgiatodistuspakko. Laskenta perustuu teoreettisiin laskelmiin. Ensinnäkin mitä ihmeen hyötyä on ko todistuksella? Kyllä ostaja tietää kysyä tarpeelliset kulutusluvut jne. Kulutusluvuthan riippuvat pitkälti asukkaiden tottumuksista ja harrastuksista,ei teoreettisista laskelmista. Kyseenolevalla lailla saadaan uudet "kosteusmittaja"-tyyppiset yritykset nyhtämään asujan pussista rahaa. On laskettu, että omakotiasukkaalle ko. energiatodistus tulee maksamaan 500 €.

Entäs sitten ajokorttiuudistus? Lisää kustannuksia kansalle ja autokouluille tuloja, mutta tokkopa vaikutusta liikennerikkomuksiin. Haluaisin nähdä. Todellinen huippusaavutus oli aikoinaan ministeri Lehtomäen junailema jätevesiasetus ja surkeasti kävi. Päätelmäni on, että kokemattomat, käytännöistä vieraantuneet virkamiehet ja kokemattomat ministerit on surkea yhtälö.

Kaiken huippu on vielä se, että meidän valitsemat kansanedustajat ovat nuo käytännöt hyväksyneet.

Menimme katsastusasemalle 16.45, katsastusaseman ovessa luki auki klo.17.00 saakka. Kun vein auton paperit virkailjalle, ei otettu vastaa. Oli suljettu, vaikka oli auki.On kyllä väärin kirjoitettu aukioloaika, sekä huonosti suunniteltu työaika, jos asiakkaiden pitää arvuutella, milloin on oikea aika tulla katsastukseen. Missä työehtosopimuksessa sanotaan, ettei ylitöistä makseta? Kannattaisi katsastumiesten ottaa asioista selvää ja hoitaa sellaiset asiat porukalla kuntoon.

Joku laskeskeli että onpa huimat palkat katsureilla! Meinaatko että se katsastusmaksu kilahtaisi katsurin tilille!!! Salli mun nauraa! En tiedä mistä ajatuksesi ovat lähtöisin, mutta kyllä sillä maksulla kuule on ottajia, ei se katsurin pussiin mene. On sillä katsurilla parempi palkka ku mulla (naisvaltaisella matalapalkka-alalla), mutta kyllä siihen rahaan tehdä saa, ylitöistä ei makseta, ja lähes päivittäin menee ylitöiksi kun niitä viimehetken vitkastelijoita kuitenkin pyritään palvelemaan mahdollisuuksien mukaan. Jos et palvele niin saat suut ja silmät täyteen, jos hylkäät auton ihan ilmiselvästä syystä, sut haukutaan nihilistiksi ja vittumaiseksi, jos katsastuksesi menee yli ja autosi hylätään,se se vasta reiumunpaikka on katsurille, sillä sehän on katsurin syy ensinnäkin että olet myöhässä. Jos valmiiksi murtunut jarruletku pamahtaa poikki testissä, se on katsurin vika. Olisko parempi että se jarruletku pamahtais poikki tositilanteessa, kun joudut tekeen paniikkijarrutuksen? Oliskohan syytä olla kiitollinen sille katsurille, kun se kehtas katkasta sen siellä testissä, säily mahollisesti sun henki!!!?? Ja jos todetaan että viallinen jarruletku on jääny katsastuksessa huomaamatta, kenen vika? Että kyl se vaan katsurin panee olemaan huolellinen, ihan sun turvakses, että äläkää nalkuttako! Mistäkö tiedän? Muutaman kerran sopivasti paikalla niin kuulee ja näkee kaikenlaista, että ei se katsurinkaan homma kaksista ole ku aina nuristaan jostakin ja turvallisuuden eteen ne yrittää töitä tehdä. Jos jotakuta haukkua pitää osoite on kyllä ylemmällä taholla. Katsurit tekee tai ainakin yrittää tehdä vain työtään!!!

Minulla on kokemuksia autojen katsatuksista Suomessa ja Espanjassa. Suomessa, kun päästömittausta suoritetaan, katsastaja polkee auton kaasupoljinta useamman kerran rajusti pohjaan niin, että moottori ulvoo täysillä. Espanjassa olen käynyt Malagassa kaksi kertaa henkilöautoa katsastamassa. Suuri ero on juuri päästömittauksessa. Espanjanlainen katsastaja nostaa, vain hieman kierroslukua päästömittauksessa. Herääkin kysymys, että polkeeko suomalainen katsastaja kaasua liikaa ja näin rasittaa auton moottoria turhaan täysillä kierroksilla?.

Hyvät hyssykät, Kyllä se moottori kestää, jos yleensä on kunnossa, täydet kierrokset vaikka kuinka kauan. Kun auton moottoreita suunnitellaan, ne ovat paljon kovemmassa rääkissä kuin katsastusmiehen polkiessa kaasua. Ero Espanjaan on siinä, että Espanjassa katsastusmiestä kiinnostaa vain saada homma pois alta. Suomessa katsastusmies polkee kaasun pohjaan, jotta määräykset tulisi täytettyä, Espanjassa löysästi, että homma menisi asiakkaan kannalta helposti läpi. Kysymys on mistä on asiakkaalle, eli auton omistajalle, edes jotain hyötyä. Suurin osa autojen moottoreista on romuttamolle mentäessä vielä hyvässä kunnossa, jos vain omistaa on viitsinyt vaihtaa kunnon öljyt koneeseen ajallaan.

Käyn katsastuttamassa autona normaalisti. Enkä ole Kokkolassa törmännyt epäasialliseen käytökseen, päinvastoin todella kohteliasta ja asiallista. On ihan kiva mennä katsastuttamaan autonsa Kokkolassa, kun tietää, että asia toimii. Tervetuloa Kokkolaan vaan kyllä se Espanjan voittaa mennen tullen ja palatessa.

Katsastin autoni viime kesänä, hinta 75 euroa. Koko toimitus kesti kaikkineen 15 minuuttia. Että semmoinen tapaus.

Katsastus Suomessa vaikuttaa laadukkaalta mutta kalliilta verrattuna (kuten teillä on tapana) Ruotsiin. Katsastusmaksut liian korkeat Suomessa siitä kymmenminuuttisesta ja kupista kahvia jonka saa. Kokemusta molemmista maista.

Nämä Suomen katsastushinnat ovat autoilijoiden ryöstöä. Asun Ruotsissa ja tänne Örebrohun tuli viimme vuonna suomalainen autonkatsastuspaikka, jossa myös on hinnat, jotka ova paljon kalliimmat mitä ruotsalaisessa katsastuspaikassa. Kysyin kerran siellä että mista johtuu? Vastaus oli että tänne ei tarvi tilata aikaa, voi tulla milloin vain. Hyvin hiljaista siellä vaikuttaa olevan, asun aivan lähellä ja olen seurannut liikenettä sinne. Saavat panna lapun kuukulle kohta. Jos kilpailla meinaa, niin hinta se on millä kilpaillaan.  

On todella hinnoissa eroja katsastuksissa eri paikkakunnilla. Katsastin viime vuonna autoni Kalajoella, koska ajan siitä usein ohi mennessäni Lohtajalle kesämökille. Hinta oli kohtuullinen eli 60€ päästöineen. A-katsastus veloittaa täällä Raahessa samasta suorituksesta 102€. Nyt olen tänä vuonna katsastanut autoni täällä Raahessa, koska uudella katsastusasemalla on hinta jo kohtuullinen (70€). A-katsastusaseman hinnat ovat ryöstöhintoja ja palkkio menee niistä Englantiin yksityiselle omistajalle. Suomen valtio teki siinäkin asiassa huonon tempun kun luopui katsastusoikeudestaan ja myi sen pois. Olen tyytyväinen, kun tänne Raaheen tuli äskettäin tällainen asema, jossa voi todella käydä autonsa näyttämään jo kohtuuhinnoin.

Ei ole ihmekään, että Suomessa ajellaan katsastamattomilla autoilla, sillä katsastusmaksu on sietämättömän suuri tehtyyn työhön ja tarpeeseen nähden. Ajatelkaa. Yksi henkilö voi katsastaa jopa 3 ajoneuvoa tunnissa. Joten tuntipalkaksi tulee noin 200 euroa (1200mk). Missä muussa toimessa, elimessä, työssä jne maksetaan näin hyvää ja kohtuutonta tuntipalkkaa. Käytin "metsästyskaarani" katsastuksessa viime syksynä. Nelivetoautoni on aina toiminut kuin ajatus ja olen huoltanut sen säännöllisesti. Auto oli perusteellisessa huollossa noin kaksi viikkoa ennen katsastusta. Ihmetykseni olikin suuri, kun katsastaja löysi kuin löysikin pari "pientä vikaa". 1. Pakokääsupäästöt olivat muka suuret. Mitattiin huollossa. Olivat auton ikäänkin nähden erinomaiset. Moottori ei "syönyt" öljyä juuri lainkaan. Vaihdoin ne silti 10 000:n km:n välein. 2. Pieni ruostevaurio takalokarissa, joka ei ole edes kantava osa eikä vaikuta millään tavalla turvallisuuteen. Vain pieni kosmeettinen juttu, jota eivät edes metsän "kruunupäät" - hirvet huomioisi. Korjauskehotus, ja aivan turha keksitty hylkääminen kuukaudeksi alkoi niin paljon vituttaa, että ajoin koko erinomaisen, hyvin palvelleen ja virheettömän, mutta ikänsä takia arvottoman kärryn "mereen".

Olen samaa mieltä monen muun kanssa siitä, että kun katsastus niin sanotusti.vapautettiin, niin luulimme me tyhmät, että hinnat laskisivat..Mutta näin sitä taas maksavaa asiakasta löytiin vyön alle, että heilahti. Kiitos taas viisaille päättäjille.!Muistatteko, kun vuosia sitten määrättiin yhdeksi vuodeksi nykynimellä oleva käyttövero autoon? Sen piti olla vain sen vuoden eikä vuosikymmeniä, jolla korjattaisiin sen aikainen vaje. Mutta kun annat pikkurillin, niin se vie koko käden. Nähty on, eikä voida mitään.

Moottori- ja sähköviathan on korjattava heti kun vika ilmenee, muuten kyyti loppuu.

Katsastaja sensijaan löytää muut viat, joita ei heti kotikonsteilla havaitse. Vien auton säännöllisesti katsastukseen, joskus löytyy korjattavaa , joskus taas ei. Yhtään asiatonta määräystä ei ole tullut parikymmenen vuoden aikana ja kohtelukin on ollut asiallista, sekä naisilla että miehillä.

Eihän kotioloissa voi tutkia autoa alta perusteellisesti, kun ei ole telinettä minkä päälle nostaa,siis tehköön sen ne joilla on välineet.

Olen autoillut omalla autolla 60-luvulta asti, yli 20 000 km/vuosi.  Kertaakaan ei autossani ole katsastuksessa huomautettu yhdestäkään viasta: aina on mennyt läpi heti. Mielestäni kopio suoritetusta auton määräaikaishuollosta olisi riittävä todiste auton liikennekelpoisuudesta. Katsastusta ei tarvita huolletuille autoille.

Huoltokaan ei takaa, että auto olisi kunnossa, niin sanotusti huolletut jarrut eivät toimi, viallisia osia ei olekaan vaihdettu, huollossa ei olekaan huomattu joitakin oleellisia vikoja jne. Eli katsastus ei ole turhaa! Kuinka paljon tuolla maanteillä kaahailtaisiinkaan suorastaan hengenvaarallisilla autoilla, jos ei olisi katsastusta. Liikkuuhan siellä koko ajan näitä aikapommeja joita ei katsasteta, mutta onneksi vähemmän. Jos muutama kymppi on joillekin omasta turvallisuudestaan liikaa vuodessa, niin voi voi, ei se oma henkikulta sitten niin arvokas olekaan! Puhumattakaan vaaran aiheuttamisesta toisten henkikullalle!

Nämä Suomen katsastushinnat ovat auton omistajien nylkemistä, jos verrataan Ruotsin hintoihin. Mikä on että katsastus Suomessa maksaa tuplasti niin paljon kun Ruotsissa? Täällä ruotsissa henkilöauton katsastus maksaa 40 euroa ja siinä on kaikki mukana?

Kyllä pojat osaa työnsä ja aina on mennyt läpi katsastuksen. Nyt se on lähipäivinä taas ajankohtainen.

Muutama vuosi sitten autosta katkesi etupään tukivarsi viikko katsastuksen jälkeen. Ei tuntunut kivalta pimeässä satasen vauhdissa ja melko vilkkaassa liikenteessä, kun ohjaus muuttuu hervottomaksi. Rutiini se on katsastuksessakin, tosin myöskään yhtään aiheetonta korjauskehotusta en ole saanut

Yksi sellainen, mikä risoo. Ajovalojen säätö auton sisältä. Monissa autoissa on ns. hydraulinen säätö, jossa pumpulla nesteen avulla toimii säätö tai ei. Jos neste vuotaa sieltä, niin koko systeemi on vaihdettava ja maksaa usein satoja euroja eli joskus samanverran kun auton arvo on. Jos autovalot ovat kohdallaan, niin tuntuu kohtuuttomalta vaatia em. systeemin toimintaa. Monet autoilijat eivät edes tiedä, että heidän autossaan sellainen. Eikä koskaan ole käyttänyt sitä.