Nyt koeajettu auto on siis nimeltään Fiat Freemont, jonka ulkonäölliset perustat ovat vahvasti jo aiemmin myydyssä Dodge Journeyssa. Muutoin auton sisätilat ja tekniikka on uudistettu täysin.

Ulkonäöllisesti Freemont siis noudattelee Journeyn antamia linjauksia. Ainoastaan maskista on selkeimmin erotettavissa, kummasta automallista on kyse. Fiatin tuoma linjaus on tosin keventänyt auton ulkonäköä ja kokonaisuus on varsin onnistunut.

Sisätiloissa onkin sitten tapahtunut paljon. Aiemmat kovamuoviset sisustusmateriaalit on vaihdettu miellyttävimpiin ja eurooppalainen kosketus on näkyvissä selkeästi.

Freemontin sisätilojen suunnitteluun ja olemukseen on helppo tykästyä. Tilaa riittää mainiosti ja jopa viimeisellä penkkirivilläkin voi aikuinen löytää miellyttävän istumamukavuuden.

Perushallintalaitteet ovat selkeät ja helposti omaksuttavat, ainoastaan muutamien harvemmin tarvittavien ominaisuuksien löytäminen monivalintakeskuksen kautta aiheuttaa ensimmäisellä kerralla hivenen totuttelua.

Yksi mielenkiintoinen varuste on esimerkiksi istuinlämmitysten automaattinen kytkentä päälle ulkolämpötilan mukaisesti.

Sisätiloissa on myös huolehdittu pienten tavaroiden säilytyksestä ja eri kokoisia lokeroita on viljalti auton eri puolilla. Jos viimeistä penkkiriviä ei tarvita, niin tavaratilan koko on lähes 1,5 kuutiota.

Keskimmäiseen penkkiriviin oli koeajetussa autossa integroitu kaksi lastenistuinta, joiden käytettävyys oli ihanteellinen.

Tekniikkapuolella luotetaan Fiatin osaamiseen moottoripuolella. Koeajettu auto oli varustettu Fiat Powetrainin suunnittelemalla uusimman sukupolven Multijet II-dieselmoottorilla.

Tehoa löytyi 140 hevosvoimaa ja perässä oli kuusilovinen manuaalivaihteisto. Kokonaisuus jätti erittäin positiivisen tuntuman. Tehomäärä oli riittävä ja vaihteiston toiminta selkeä.

Lisätehoa kaipaaville löytyy mallistosta vielä 170-hevosvoimainen dieselmoottori.

Fiat panostaa myös tuleviin tarpeisiin ja kevään aikana on mahdollista saada Freemontiin neliveto ja automaattivaihteisto.

Fiat Freemontin ajokäyttäytyminen on erittäin selkeää. Vaikka kyseessä on iso auto, jää kuljettajalle tuntuma erinomaisesta hallittavuudesta niin kaupunki- kuin maantieolosuhteissa.

Moottorin, vaihteiston ja alustan toimivuus on selkeää ja kokonaisuus jättää hyvän jälkimaun.

Fiat Freemont on ensimmäinen yhteistyön hedelmä ja pakko on sanoa, että tässä kohtaa on onnistuttu varsin mallikkaasti. Molempien valmistajien osaaminen on hyödynnetty onnistuneesti ja Fiat Freemonista on loihdittu eurooppalaiseen makuun soveltuva auto.

Kokonaisuus on selkeä, varustetaso korkea ja kun hinta on saatu pidettyä kohtuullisella tasolla, voi Freemontille povata aurinkoista tulevaisuutta. Fiat Freemont on ehdottomasti tämän kevään suurimmista yllättäjistä ja siten koeajon väärti.

Jukka Saarela